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Assim navega um gigante chamado Harmony of the Seas

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SOUTHAMPTON, INGLATERRA – Diz-se que a primeira impressão é a que fica. No caso do Harmony of the Seas, novo navio da armadora Royal Caribbean, ela é assustadora — no bom sentido, claro. Com 362m de largura, 70m de altura e 227 mil toneladas, o gigante dos mares é atualmente o maior navio de passageiros do mundo, podendo receber até 6.780 hóspedes em 2.747 cabines (fora os 2.100 tripulantes). O que, trazendo para a realidade leiga, seria o equivalente a um prédio de 20 andares. O navio, que saiu do porto inglês de Southampton dia 20 de maio para sua viagem inaugural, faz atualmente cruzeiros pelo Mediterrâneo, antes de se posicionar no Caribe no fim do ano.

Passado o “susto” inicial, é hora de embarcar antes que as sirenes soem. Na entrada, atendentes aguardam munidos de tablets para fazer o check-in ou simplesmente finalizá-lo, para quem já tiver iniciado o processo pela internet. Para localizar seu deque e cabine, o viajante conta com telões interativos, próximo aos elevadores, com um mapa que indica o melhor caminho. Os elevadores panorâmicos têm no chão uma plaquinha que informa o dia da semana, em inglês, o que fará toda a diferença no quarto ou quinto dia de viagem.

Dividido em sete “bairros” — Central Park, Royal Promenade e Boardwalk, entre eles — o Harmony of the Seas tem, espalhados por seus 18 deques, restaurantes de chefs renomados, teatros, spa, lojas, cassino, boates e atrações recreativas, como piscinas com parque aquático, tobogãs, carrossel, tirolesa, parede de escalada e minigolfe. É um verdadeiro parque de diversões flutuante, para adultos e crianças. Feito sob medida para famílias.

— O que combina com o mercado brasileiro, em que a maioria dos hóspedes são casais com filhos — disse o vice-presidente da Royal Caribbean para América Latina e Caribe, Ricardo Amaral.

JANTANDO COM ALICE

Se tudo é superlativo para quem viaja no Harmony of the Seas, com a diversão não poderia ser diferente. E a maior delas fica a cargo do The Ultimate Abyss, um tobogã que desce o equivalente a dez deques (cerca de 20 metros). Com um tapetinho deslizante, o escorregador é capaz de fazer o passageiro mais aventureiro perder o fôlego (mesmo que seja apenas por 13 segundos, o tempo de descida). Se a ideia for um passatempo em terra mais “firme”, mas com a mesma agitação, o musical “Grease” pode ser uma ótima pedida. Ou quem sabe apostar uns dólares no cassino, relembrar canções preferidas no karaokê, arriscar uns passos de salsa na boate latina, tomar um drinque feito por um barman robô no Bionic Bar…

Os restaurantes também são destaque a bordo. Os oito do Harmony contam com opções capazes de agradar até os gostos mais exigentes. Estão lá o Jamie’s Italian, grife do famoso chef Jamie Oliver; o asiático Izumi, de Travis Kamiyama e o Wonderland, inspirado no filme “Alice no País das Maravilhas”, que mais que uma refeição, oferece uma experiência sensorial aos clientes e conta com um cardápio “mágico”, descoberto na hora, com a ajuda de um pincel. Além de alternativas mais populares (mas não menos apetitosas), como as lanchonetes Johnny Rockets e Starbucks.

Para ajudar na organização da agenda, cheia de afazeres, o passageiro tem à disposição um aplicativo para smartphones e tablets. Com ele, é possível reservar lugares nos restaurantes mais concorridos e acompanhar a entrega e retirada de bagagens na partida e na chegada, por exemplo.

E, no que diz respeito à internet, preocupação de dez entre dez passageiros, em terra firme ou não, o navio oferece o Voom, serviço de alta velocidade, considerado o mais rápido em alto-mar. Entre os pacotes disponíveis para navegação estão o “Surf” (US$ 12,99/dia) e o “Surf and stream” (desde US$ 17,99/dia), opção mais turbinada que inclui até serviços de streaming, como Netflix, e chamadas via Skype.

Mas engana-se quem acha que por sua magnitude, o “balanço do mar” não será sentido a bordo do “Harmony of the seas”. Mesmo com a ajuda de poderosos amortecedores, ninguém está livre de algumas chacoalhadas em alto-mar.

NÚMEROS SUPERLATIVOS

11.252 obras de arte a bordo do transatlântico.

50 toneladas de cubos de gelo são feitas, diariamente.

1.800 toneladas de água potável consumidas por dia.

10.587 plantas tem a área do Central Park.

6,1 metros de diâmetro tem cada hélice do navio.

340 marcas de vinho e 40 rótulos de cerveja são oferecidas nos bares e restaurantes.

200 diferentes tipos de pratos servidos em 24 horas.

Mais de 40 tipos de pão são produzidos a bordo.

5 mil dúzias de ovos, 44 mil quilos de batatas, 100 litros de sorvete de chocolate, 950 quilos de lagosta e 1,1 tonelada de salmão fresco são consumidos em média em um cruzeiro de sete noites.

COMPANHIAS APOSTAM EM NAVIOS CADA VEZ MAIORES

A qualidade dos portos no Brasil e as altas tarifas praticadas por aqui afastaram os principais navios de cruzeiro de nossas águas. Mas, o interesse dos brasileiros permanece o mesmo, se não maior, em roteiros em águas estrangeiras. E é nisso que as armadoras continuam apostando suas fichas.

— Em alguns feriados, como no carnaval, fizemos cruzeiros pelo Caribe com cerca de 50% da ocupação formada por passageiros vindos do Brasil. E o Harmony tem tudo para repetir esse fenômeno — lembra Ricardo Amaral, da Royal Caribbean.

A rede MSC, que em 2009 apresentava ao mundo o Splendida (esse que, na foto ao lado, apesar de ter capacidade para 4.363 passageiros, se parece a um peixe-piloto ao lado do gigante Harmony of the Seas), vai lançar dois grandes concorrentes de peso (e tamanho), no próximo ano: o Meraviglia, capaz de levar até 5.700 passageiros, com cabines criadas especialmente para famílias, alta tecnologia e espetáculos do Cirque du Soleil a bordo. E o Meraviglia Plus, com 2.444 cabines e capacidade total (hóspedes e tripulação) para 8 mil pessoas, que contará com museus de arte clássica e contemporânea. Já o MSC Preziosa, de 2013 e da mesma classe do Splendida, com 139 mil toneladas, 333m de comprimento e capacidade para 4.345 passageiros, será um dos destaques da próxima temporada de cruzeiros no Brasil, com saídas do Rio.

Na prancha dos piratas

Desde novembro de 2014, o Diadema é o navio-chefe do grupo italiano Costa. Com 306 metros de comprimento e 60 de altura, tem capacidade para 4.947 passageiros (sem contar os 1.253 de tripulação). Ao todo, são 19 deques, em que se distribuem bares e restaurantes, piscinas, SPA, cinema 4D e simulador de Fórmula 1. A nova frota de meganavios da armadora será entregue em 2019/2020 e promete se aproximar da capacidade de passageiros do Harmony of the Seas. A previsão é que as novas embarcações, que estão sendo construídas na Finlândia, tenham 180 mil toneladas, 2,6 mil cabines e capacidade para 6,6 mil hóspedes.

Já entre os navios da Norwegian Cruise Line, o grande destaque é o Escape, que faz cruzeiros pelo Caribe saindo de Miami. O navio, uma obra de arte flutuante — com casco pintado pelo alemão Guy Harvey — comporta 4.266 passageiros e conta, além de restaurantes, wine bar e cervejaria artesanal, com um calçadão à beira-mar, o Waterfront. Além disso, proporciona uma experiência única para seus hóspedes: andar em pranchas que se estendem por 2,40m para fora do navio. Como nos filmes de piratas!

SERVIÇO

Harmony of the Seas. Cruzeiros de sete noites saindo de Barcelona, com paradas em Palma de Mallorca, Marselha, Florença, Nápoles e Roma. A partir de R$ 6.852. A partir de novembro, sete noites saindo de Fort Lauderdale, parando em Labadee (Haiti), Falmouth (Jamaica) e Cozumel. A partir de R$ 3.527. Preços por pessoa, em cabine interna dupla.

Costa Diadema. Sete noites saindo de Barcelona, parando em Palma de Mallorca, Cagliari, Roma, e Savona (Itália) e Marselha. A partir de R$ 4.118, por pessoa, em cabine interna.

MSC Meraviglia. A partir de junho de 2017. Sete noites com embarque em Gênova e paradas em Nápoles, Messina (Itália), Valletta (Malta), Barcelona e Marselha. A partir de R$ 2.989, por pessoa, em cabine interna.

Norwegian Escape. Sete noites, saindo de Miami, com parada em St. Thomas (Ilhas Virgens Americanas), Tortola (Ilhas Virgens Britânicas) e Nassau. Desde US$ 599 (R$ 1.980) por pessoa em cabine dupla.

Patricia Espinoza viajou a convite da Royal Caribbean


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