Exclusivo: Veja Os carros de luxo do Salão de Genebra

Por Editora Chefe em 7 de março de 2016 às 14:47 | Atualizado em 19 de julho de 2016 às 18:07

A maioria das pessoas pode passar a vida inteira sem ver de perto um carro com mais de 1.000 cavalos de potência, mas no Salão de Genebra é possível “tropeçar” em um sem notar. O evento na Suíça faz parecer que esta barreira se tornou algo fácil de ultrapassar, principalmente com o uso de propulsão híbrida ou elétrica.

É desse modo que uma empresa croata com apenas 7 anos de vida exibe um modelo de 1.088 cv, que promete acelerar de zero a 100 km/h em 2,6 segundos. Alguns metros para frente, chineses se gabam de um protótipo com 1.044 cv, com aceleração semelhante ao estreante Bugatti Chiron e seus 1.500 cv.

Isto sem contar a cobiçada Koenigsegg e seus hiperesportivos, além de dezenas de preparadoras, que levam modelos de Porsche e Mercedes-Benz até os 900 cv.

São números que deixam para trás marcas de esportivo tradicionais, como Ferrari e Lamborghini, mas é claro sem o luxo e prestígio que elas representam.

O Salão de Genebra é realmente o paraíso dos supercarros, onde os cavalos se multiplicam a cada ano, em uma corrida que parece irracional, mas que na verdade serve como laboratório para tecnologias que poderão ser vistas nas ruas em algumas décadas.

A Rimac é mais uma montadora que leva o sobrenome do fundador, que neste caso é um croata nascido em 1988. Mate Rimac fundou a empresa em 2009, aos 21 anos, quando começou a desenhar o conceito apresentado em Genebra.

A empresa é mais uma que se aproveitou da redescoberta dos motores elétricos para tentar um lugar no futuro da indústria automotiva. Segundo a Rimac, os 4 motores elétricos do Concept One despejam torque total de 163 kgfm a partir de zero rotações por minuto.

Cada propulsor está conectado a um sistema de transmissão próprio. As rodas da frente apresentam apenas uma marcha, mas as traseiras são de dupla embreagem com 2 velocidades.

Isso faz com que a aceleração até 100 km/h seja feita em apenas 2,6 segundos. Se você der uma piscada um pouco mais longa, o carro já está a 200 km/h, o que pode ser atingido em 6,2 segundos, de acordo com a fabricante.

Como o nome já diz, este é um modelo único, que marca a última “fornada” dos modelos Agera. Para empurrar os 1.380 kg, incluindo líquidos e combustível, o hiperseportivo da marca sueca conta com 1.360 cavalos de potência – quase 1 cv para cada quilo.

Essa edição especial foi criada para quem perdeu a oportunidade de comprar um dos 7 modelos One:1, que tem relação exata de potência e peso. Apenas 3 unidades do One of 1 serão fabricadas.

Além dele, a Koenigsegg mostrou em Genebra outro supercarro. A versão final de produção do Regera tira mais de 1.500 cv e 200 kgfm de torque do sistema híbrido que conta com motor V8 5.0 biturbo. A fabricante afirma que o modelo chega a 400 km/h em cerca de 20 segundos.

É uma tarefa difícil chamar a atenção no Salão de Genebra, mas essa empresa chinesa conseguiu o improvável com um hiperesportivo elétrico de 1.044 cavalos, capaz de acelerar a 100 km/h em 2,5 segundos.

Esse desempenho por si só não seria suficiente para se destacar, mas a TechRules ainda promete que o carro anda 2.000 quilômetros sem precisar reabastecer, graças a uma turbina inspirada na aviação que recarrega as baterias. Leia mais sobre o carro da TechRules.

A grande estrela do Salão de Genebra foi o sucessor do Veyron, que já foi eleito pelo livros dos recordes o modelo de produção mais rápido do mundo. O Chiron tem a missão de substituir o Veyron e ultrapassar uma nova barreira.

Para isso, ele conta com motor W16, que gera cerca de 1.500 cavalos com ajuda de 4 turbos. De acordo com a fabricante, que faz parte do Grupo Volkswagen, o Chiron acelera a 100 km/h em 2,5 segundos e tem velocidade máxima limitada a 420 km/h.

Apenas 500 unidades do hiperseportivo serão fabricadas, por um preço mínimo de 2,4 milhões de euros, ou seja, muito mais do que R$ 10 milhões. Mas se você estiver interessado é preciso correr para garantir o seu. Antes mesmo da estreia em Genebra, um terço da produção já foi vendida.

Embora o título de estrela do evento seja do Chiron, ele não é o mais potente. A marca britânica Arash surpreendeu com um modelo que ultrapassa os 2.000 cavalos de potência, com ajuda de um motor V8 6.2 de 900 cavalos e 4 elétricos, que acrescentam 1.180 cv.

O Arash F10 chega a 100 km/h em 2,8 segundos. Assim como o Rimac, cada motor elétrico possui sua própria caixa de câmbio com 2 velocidades, enquanto o V8 vem acoplado a transmissão de 6 velocidades. O preço é a metade do Chiron: 1,2 milhão de euros.